15萬元極品車 四款緊湊運動兩廂車導購

    長安馬自達昂克賽拉2.0L自動運動版

    如果你是外貌協會的一員，肯定初見昂克賽拉的時候就會一見傾心，雖然不至于到“必須買”的地步，但也絕對會沖著昂克賽拉伸出大拇指。這是能做到讓人眼前一亮的緊湊級兩廂車，從車頭到車尾一條曲線優雅地劃過。

整車看上去以曲線設計為主，流線性很強。

    在“魂動”設計理念的規劃下，昂克賽拉可以說是率先采用該設計風格的車型之一，那么對于一款相對較小的車型，設計師仍是筆下生風，從車頭進氣格柵開始向后延伸，給昂克賽拉留下了優美的線條。

側面可以看到設計師為昂克賽拉留下的優美曲線。

    相比昂克賽拉三廂優雅的結尾，兩廂版昂克賽拉的車尾看上去有些過于急促，并沒有劃上一個相對完美的句號。但在車尾，設計師的畫筆還是留下了不少驚艷之處，比如尾標下方牌照架的輪廓。

車尾雖然收的比較急，但是弧線依舊是它不變的元素。

    東風標致308S 1.6T自動勁馳版

    如果說?？怂故羌みM的、高爾夫是保守的、昂克賽拉是優雅的，那么東風標致308S有可能就是深藏不露的。的確，在這四款車型中，308S的外觀設計也許是最不具亮點的，但是它嚴格遵守了標致在全球范圍內的設計基調，素雅中不失動感。

符合標致全球化設計基調，沒有過于跳躍，也不失動感。

    標致從小進氣格柵到“大嘴”，再回歸今天的進氣格柵設計，經歷的不僅僅是自身改變，更是用戶不斷進化的訴求。LED日間行車燈并沒有簡單的融合到大燈燈組之內，而是選擇獨立到前保險杠位置上，想必這也就是法國人愿意這么做吧。

進氣格柵是標致近幾年比較“糾結”的地方，眼下的成果還算令人滿意。

    和之前的幾款運動兩廂車一樣，東風標致308S也選擇了讓車側俯沖的姿態，不僅彰顯了運動性格，也讓車側的線條走向更流暢。雖然尾部線條感不再突出，但“爪”形尾燈設計滿滿的占據了這里，成為亮點所在。

和之前的幾款運動兩廂車一樣，東風標致308S也選擇了讓車側俯沖的姿態

可以說標致308S車尾最抓人眼球的，當屬爪形燈組了。

    總結：對比下來看，全新福克斯的車高和車寬優勢明顯，只不過在車長和軸距上略遜昂克賽拉一籌。在舒適性配置上，四款車型均配備了天窗系統，其中高爾夫1.4TSI自舒配備了同級別比較稀有的全景天窗。不過對于高爾夫而言，最遺憾的當屬扭力梁非獨立懸架，而全新?？怂购桶嚎速惱疾捎昧硕噙B桿式獨立懸架。面對全景天窗、日間行車燈配置的缺失，獨立懸架似乎更得民心，因此在外觀環節，無疑是全新福克斯和昂克賽拉勝出。